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喀什、霍爾果斯兩特區(qū)南北呼應(yīng)兩特區(qū)主打向西經(jīng)濟(jì)牌

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編輯: 馬亮亮
發(fā)布時(shí)間: 2011-09-19
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  在首屆中國(guó)-亞歐博覽會(huì)上,喀什、霍爾果斯兩個(gè)特區(qū)的展位相互倚靠出現(xiàn)在8號(hào)展館,而現(xiàn)實(shí)中,兩個(gè)新成立的特殊經(jīng)濟(jì)區(qū)則是一個(gè)在北疆,一個(gè)在南疆,南北遙相呼應(yīng),成為我國(guó)向西開放的橋頭堡。
  五口通八國(guó)一路連歐亞
  喀什,是南疆重鎮(zhèn),也是古絲綢之路的交通重鎮(zhèn)和商埠重鎮(zhèn),與周邊五國(guó)接壤,具有五口通八國(guó)、一路連歐亞”的獨(dú)特區(qū)位優(yōu)勢(shì)。
  深圳市對(duì)口支援新疆工作前方指揮部總指揮、喀什地委委員、行署副專員朱廷峰在接受記者采訪時(shí)表示,喀什地區(qū)在打造喀什“特區(qū)”時(shí),提出了建設(shè)“大喀什”的構(gòu)想,加快推進(jìn)喀什市、疏附縣、疏勒縣經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程,建設(shè)面積超過(guò)100平方公里、人口逾百萬(wàn)的“大喀什市”中心城市。
  喀什特殊經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)規(guī)劃國(guó)土負(fù)責(zé)人朱恩平告訴記者,與去年的大張旗鼓不同,今年喀什特區(qū)似乎淡出了外界的視線,其實(shí),規(guī)劃方面正在等待相關(guān)審批,有關(guān)特區(qū)的優(yōu)惠政策也在等待出臺(tái),特區(qū)建設(shè)的各項(xiàng)前期準(zhǔn)備工作也都在同時(shí)進(jìn)行,“在做一些實(shí)實(shí)在在的工作,年底將啟動(dòng)特區(qū)的建設(shè),預(yù)計(jì)明年初將迎來(lái)特區(qū)建設(shè)的高潮。”
  朱恩平表示,在亞歐博覽會(huì)上,不僅是深圳企業(yè),廣東省不少企業(yè)也對(duì)在喀什投資表現(xiàn)出濃厚的興趣,“雖然面向國(guó)內(nèi)市場(chǎng)有路途遠(yuǎn)的劣勢(shì),但是面向中亞國(guó)家市場(chǎng)和開發(fā)中亞國(guó)家的資源,有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì),這正是大家所看重的。”
  “中央下決心在喀什建立經(jīng)濟(jì)特區(qū),就是要讓喀什特區(qū)在南疆發(fā)展中起到引領(lǐng)示范作用。”自治區(qū)一位領(lǐng)導(dǎo)如是說(shuō)。而自治區(qū)黨委書記張春賢更是強(qiáng)調(diào):“喀什特區(qū)建設(shè)只有開始,沒有結(jié)束。”
  喀什市代表團(tuán)成員、經(jīng)貿(mào)局局長(zhǎng)何磊深有感觸說(shuō),借助亞歐博覽會(huì)平臺(tái),充分展示喀什特區(qū)的精神面貌,把喀什推向世界,同時(shí)希望能尋找共同合作,共同發(fā)展的機(jī)遇。“不僅要把喀什特區(qū)新面貌和獨(dú)特魅力展現(xiàn)給他們,還要尋找與他們共同合作,建設(shè)喀什新特區(qū)的機(jī)會(huì)。”
  商道通衢再展新顏
  在亞歐博覽會(huì)伊犁州的展位上,有個(gè)電子沙盤將伊犁州的地形和資源優(yōu)勢(shì)直觀地展現(xiàn)在參觀者面前。沙盤的西北部有一條從西亞輸入的中亞天然氣輸進(jìn)管道,像巨龍一樣穿越而過(guò)。伊犁州外經(jīng)貿(mào)局副局長(zhǎng)熱夏提?木薩江指著“巨龍”說(shuō),這條從土庫(kù)曼斯坦輸入中國(guó)的管道年輸氣能力達(dá)300億立方米,霍爾果斯是這條輸氣管道進(jìn)入中國(guó)的第一站,再經(jīng)由此處將天然氣輸入珠三角、長(zhǎng)三角以及香港等地。
  歷史上的伊犁,是傳統(tǒng)的自由貿(mào)易區(qū)1851年,中俄兩國(guó)代表在伊犁簽訂《伊犁塔爾巴哈臺(tái)通商章程》,正式開放伊犁、塔城兩個(gè)口岸,霍爾果斯被指定為中俄通商通道之一。
  如今,這個(gè)歷史上有名的商道通衢在國(guó)家政策的幫助下,再次煥發(fā)新顏。
  “霍爾果斯的戰(zhàn)略性地位從這個(gè)電子沙盤上就可以看出,特別是中哈霍爾果斯國(guó)際邊境合作中心的建立,以經(jīng)貿(mào)合作為平臺(tái),今后伊犁的發(fā)展不可限量。”說(shuō)到未來(lái)發(fā)展的藍(lán)圖,熱夏提﹒木薩江興致很高。
  據(jù)了解,中哈霍爾果斯國(guó)際邊境合作中心沿中哈界河橫跨中國(guó)與哈薩克斯坦兩個(gè)國(guó)家,經(jīng)由專門通道連為一體,實(shí)行全封閉管理中心總面積5.28平方公里,其中中方區(qū)域面積3.43平方公里,哈方區(qū)域面積1.85平方公里。
  中心中方區(qū)域的主要功能是貿(mào)易洽談商品展示和銷售、倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸、賓館飯店、商業(yè)服務(wù)設(shè)施、金融服務(wù)、舉辦各類區(qū)域性國(guó)際經(jīng)貿(mào)洽談會(huì)等。
  “特區(qū)”的建立,在稅收、財(cái)政等各種政策上給予傾斜,讓人為之一振。也就是說(shuō),我們要凸顯霍爾果斯口岸的區(qū)位優(yōu)勢(shì),建成中國(guó)向西的橋頭堡,物流的集散地。
  更讓人振奮的是“歐洲西部—中國(guó)西部交通走廊的提出,那是一條東起中國(guó)連云港西至俄羅斯第二大城市圣彼得堡,途經(jīng)中國(guó)鄭州、蘭州、烏魯木齊,出霍爾果斯口岸進(jìn)入哈薩克斯坦,從北部邊境出境進(jìn)入俄羅斯,經(jīng)奧倫堡、喀山、莫斯科抵達(dá)圣彼得堡,與歐洲公路網(wǎng)相連,全長(zhǎng)8445公里的公路。其間的運(yùn)輸時(shí)間由原來(lái)的45天,縮短到了15天。

(來(lái)源:烏魯木齊在線 2011年09月06日)

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